Warkauden työttömyysjakson jälkeen helsinkiläinen ”Lirimassen”, yhdeksän nuoren ryhmä löysi Warkauden
kuulopuheiden perusteella. He ostivat kriittisessä tilassa olleen laivan, pelastivat sen varkautelaisten laivamiesten
opastuksella ja purjehtivat historian ensimmäisenä huvialuksena uudistetusta Saimaan Kanavasta kesällä
1968 Suomenlahdelle
.

Lirimassen eli Bill Mikander (kippari), Anki ja Lasse Holappa, Gunvor ja Tom Ryynänen, Kerstin Duncker, Klara Ekstam,
Kaj Grönroos (konemestari) ja Lasse Quickström valitsivat laivan uutta elämää varten edelleenkin käytössä olevat
ulkomaalit musta-valko-vihreän. Heillä oli ikimuistoinen kahden vuoden seikkailu Warkauden kanssa Helsingin ja
Hangon vesillä. Sitten ryhmä hajosi ja laiva myytiin.

Konemestarien vahdinvaihto Saimaan kanavalla syyskuussa 1972 (vas: Henkka, oik: Jaska Löppönen).

Kolmas omistaja oli laivanrakennusinsinööri Juhani (Jussi) Salovaara joka kunnosti ja varusti laivaa edelleen ammattimaisesti myös meriolosuhteita ajatellen. Halkopulasta johtuen muutettiin lämmitys haloilta polttoöljylle ja turbiinipolttimolle. Tällaiset ratkaisut ovat yleisiä esim. hollantilaisissa perinnehöyryissä. Salovaaralla Warkaus oli jo perhealus jolla mentiin Hiittisten saariston kesähuvilalle ja liikuttiin ystävien kanssa Helsingin ja Hangon reiteillä Westendin ankkuripaikalta käsin parina kesänä.

Kapteenien vahdinvaihto (vas: Jussi Salovaara, oik: Pauli Löppönen).

Warkaus matkalla takaisin Saimaalle Saimaan kanavassa (vasemmalta: Merikapteeni Mikko Toivonen, Jussi Salovaara, Jussi Itkonen ja Pauli Löppönen).

Pauli Löppönen oli tutustunut Warkauteen jo sen ollessa merellä, hän oli ollut kapteenina Jussin omistaessa laivan. Warkauden tullessa myyntiin hän päätti ostaa aluksen isänsä Jaakko Löppösen kanssa. Pauli Löppönen (s.1942) ja isänsä Jaakko (s.1918), jonka isoisä Juhan (s.1861) oli matkustajalaivojen ja tervahöyryjen kippari ja isä Fritjof (s.1888) konemestari, kunnostivat laivaa systemaattisesti , asuivat joka kesän heinäkuun laivassa ja kulkivat 16 vuoden aikana lähes kaikki Saimaan alueen merkityt laivareitit. Suurten remonttien lähestyessä vuonna 1988 Warkaus siirtyi perheen jäsenten omistamalle yritykselle Löppönen Original Oy:lle. Omistajiksi tulivat Pauli ja Sirkka Löppönen sekä lapset Paula Lehto (s.1970), Topi Löppönen (s.1972) ja Anni Järvenpää (s.1975). Kotisatama on Ristiina.
Jaakko isänsä Fritjofin konemestariopissa 1930-luvulla.	Konemestari Jaakko Löppönen 80-luvulla Warkauden konehuoneessa.	Konemestari Kimmo ja oppilas Timo. Kimmo Ruuskanen on toiminut konemestarina vuodesta 2001 lähtien.
Vastuukonemestareina ovat toimineet Jaakko Löppönen 1972-1988, Pauli Löppönen 1989-2000 ja Kimmo Ruuskanen vuodesta 2001 lähtien. Suvun jäsen Timo Löppönen on ottanut haasteen Löppösen suvun konemestarijatkumossa. Warkaudella on kouliintunut vakiintunut miehist ö ystävineen ja vieraineen. Myös monet nuoret ovat olleet opissa laivatöihin vuosien saatossa. Suosikkisatamia ovat Puumala, Savonlinna ja Lappeenranta. Matkasta Höyrypursiseuran Regattaan on muodostunut Warkaudenkin kesien kohokohta! Purjehduskausittain pyritään tekemään muutama ”Päivä Saimaalla”- tilausristeily käyttökulujen kattamiseksi.

Äiti vuonna 1972 ja tytär vuonna 2005. -Kumpi on kumpi?	Anni puuhastelee 1980

Retuperän WPK keikalla Suomen höyrylaivaliikenteen 150-vuotis regatassa Kiteellä 1983.

Paula ja Topi juhannuksena Puumalassa 1973

Nelli ja Stella Varkaantaipaleen kanavassa 2009

Paulin 60-vuotisjuhlat Laukansaaressa 2002

s/s Warkauden omistajat ja kotisatamat: 1910-1967 1968-1969 1970-1972 1972-1988 1988- A.Ahlström Oy Lirimassen-ryhmä Juhani Salovaara Pauli ja Jaakko Löppönen Löppönen Original Oy Varkaus Pirttisaari,Helsinki Westend, Espoo Mikkeli Ristiina